Con la popularidad y el uso de las bicicletas eléctricas, las baterías de plomo-ácido han entrado en las filas de las necesidades diarias, debido al mantenimiento y uso inadecuados de las personas, a menudo aparecen una variedad de problemas, el problema más común es que la duración de la batería no es larga, la batería se abulta , el problema más grande y peligroso es la explosión de la batería. Aunque el coeficiente de incendio y explosión de las baterías de plomo-ácido no es muy alto, también merece la atención de todos.
Cómo extender la vida útil de las baterías de plomo-ácido, prevenir abultamientos y provocar incendios.
1, tecnología de carga y descarga. La vida útil de la batería de plomo-ácido está muy relacionada con la tecnología de carga y descarga, especialmente la influencia de la sobrecarga y la sobredescarga en la vida útil de la batería es extremadamente grave. Para garantizar que no haya carga ni descarga excesiva, el usuario debe resumir y observar, y al mismo tiempo respaldar los métodos de control relevantes.
2, agua oportuna. Después de usar la batería de plomo-ácido durante un período de tiempo, el electrolito de la batería perderá agua debido a la evaporación electrolítica; si no se suministra agua a tiempo, la capacidad de la batería disminuirá y es difícil alcanzar el voltaje nominal durante la carga. entonces la carga es fácil de causar abultamiento e incluso incendio. Especialmente en la temporada de altas temperaturas de verano y otoño, el suministro oportuno de agua es especialmente importante. Después de que a la batería le falta agua, la concentración de electrolito aumentará, lo que también perjudica la vida útil de la batería. El agua suplementada se utiliza generalmente como electrolito especial de la batería, y el agua destilada también se puede complementar de forma intermitente, pero no debe complementarse con agua del grifo. Cuando el reabastecimiento debe ser apropiado, cuando la superficie del electrodo de la batería tiene una capa de agua, no se puede llenar, porque el electrolito es ácido sulfúrico diluido, la salida de carga conducirá a la corrosión de los componentes externos de la batería, pero también producirá contaminación. La hidratación de la batería es el método más directo para evitar abultamientos en la carga, ahora algunos fabricantes en el mercado para evitar que los usuarios agreguen agua, utilizan una batería de silicona, para que no sea conveniente para todos agregar agua, todos se alejan de esta batería, esto La empresa no quiere llegar muy lejos, que desaparezca pronto.
3. Ajusta tu saldo. Las baterías de los vehículos eléctricos están en grupos y se requiere que la capacidad de cada batería sea lo más consistente posible para no provocar sobrecargas y descargas prolongadas entre baterías. El ajuste del saldo debe realizarse cada tres meses para que sea lo más consistente posible. El método de ajuste se mide con un multímetro, equipado con uno o más cargadores de 12-voltios y una lámpara incandescente de 100-vatios. El multímetro se utiliza para detectar la consistencia del voltaje, cargar y recargar la batería con bajo voltaje por separado y descargar la lámpara incandescente con alto voltaje. Este proceso lleva mucho tiempo, pero también requiere habilidad práctica y conocimientos profesionales relevantes, especialmente tenga en cuenta: las personas que no comprendan los conocimientos relevantes no deben realizar esta operación, porque la falla de la operación del proceso será muy peligrosa. Si la mente puede diseñar un regulador de equilibrio simple, lo he diseñado pero no tengo los accesorios para hacerlo. Sin embargo, el mercado tiene este tipo de equilibrador para vender, pero el precio es un poco caro y el efecto no se ha probado. También hay una manera, en el caso de condiciones, una batería con un cargador (para una sola batería), cada cierto tiempo todos conectados a una sola carga, para que se pueda lograr el equilibrio, para que el funcionamiento sea más rápido. y más conveniente.
4. Preservación y calentamiento del calor. En invierno, cuando la temperatura es inferior a 15 grados, la batería debe estar aislada. La baja temperatura es muy dañina para la batería, las razones específicas no lo dicen, aquí se dice cómo conservar el calor y la temperatura. Agregue una capa de manta eléctrica fuera de la batería, ahora hay una pequeña manta eléctrica en Internet, compre un paquete, es mejor elegir potencia ajustable, use poca potencia para calentar la manta eléctrica, pero asegúrese de Preste atención a la impermeabilidad. Si conecta otro enchufe de alimentación (conector de computadora del cable de alimentación de la computadora) en la manta eléctrica, puede usar la fuente de alimentación del vehículo eléctrico para calentarse cuando no haya una emergencia de fuente de alimentación externa. Cuando se calienta la batería, se debe tener en cuenta que la tasa de evaporación del agua se acelera después de que se aumenta la temperatura, es necesario verificar y reponer el agua a tiempo, y es mejor verificar una vez cada medio mes.
