Lo más tabú de las baterías de plomo-ácido es descargarlas por completo antes de cargarlas. Esto reducirá en gran medida la duración de la batería y no se debe repetir la descarga profunda. La llamada descarga profunda se refiere al corte de energía por subtensión de los vehículos eléctricos. Después del corte de energía por subtensión, está absolutamente prohibido continuar cargando y conduciendo. La descarga intermitente de las baterías de los vehículos eléctricos es la más dañina para la batería. Si encuentra bajo voltaje y corte de energía en el vehículo eléctrico mientras conduce, es mejor bajarse del automóvil, apagar el bloqueo de energía y empujar el automóvil hacia adelante. ¡Espero que yo puedo ayudarle!
1. Cargue cuando el indicador de batería muestre un tercio de la batería restante.
2. El entorno de carga debe mantenerse seco y ordenado, y el cargador no debe envolverse en bolsas o botellas de plástico, ya que es propenso a quemarse si no se puede ventilar.
3. Intenta no utilizar la carga rápida y, si no es necesaria, no excedas de dos veces en un mes.
4. El cargador debe colocarse en un lugar fijo y sin golpes, e incluso si se transporta, se debe prestar especial atención a los golpes que causen mal funcionamiento.
5. Utilice el cargador estándar para cargar.
Las baterías de plomo-ácido no tienen un tiempo ni una cantidad específicos para la carga inicial, y pueden cargarse y descargarse en cualquier momento sin provocar memoria de placa.
Cabe señalar que no se permiten en absoluto descargas excesivas ni sobrecargas. La sobrecarga es un proceso en el taller de formación que puede hacer que la capa metálica de la rejilla se vuelva más delgada, lo que facilita la rotura de la rejilla. La descarga excesiva puede provocar la vulcanización de la placa del electrodo, el fallo del tejido esponjoso activo y el acortamiento de la vida útil del electrodo. Las baterías de plomo ácido deben prestar atención a la gravedad específica y al nivel de líquido del electrolito, y no deben faltar líquidos.
Cuando se utilizan baterías de plomo-ácido en los automóviles, se cargan y descargan constantemente. El panel de instrumentos de la batería del antiguo camión Liberation es un amperímetro con un puntero, que permite ver en cualquier momento si se está cargando o descargando. Especialmente cuando los faros están completamente encendidos y las luces altas, la fuente de alimentación del generador es insuficiente. Al desacelerar, la velocidad del generador es baja, lo que significa que está usando parte de la energía de la batería. Por lo tanto, la carga y descarga cambiarán automáticamente docenas de veces cada noche. Sin impacto, no es necesario cargarla completamente como las baterías de níquel-hidrógeno.
