Las baterías de iones de litio se han convertido en las favoritas del almacenamiento de energía en todo el mundo. Las baterías de iones de litio tienen las ventajas de ser livianas, potentes y tener un ciclo de vida prolongado, lo que las convierte en la principal fuente de aplicaciones móviles como vehículos eléctricos, productos electrónicos personales, teléfonos móviles y herramientas eléctricas alimentadas por baterías. Sin embargo, el mercado tradicional de baterías de plomo-ácido (que está siendo reemplazado por baterías de iones de litio) todavía está en una tendencia creciente: en 2018, el valor de mercado global de las baterías de plomo-ácido fue de 39.7 mil millones de dólares, y se espera que alcance los 59.7 mil millones de dólares en 2026, con una tasa de crecimiento anual promedio del 5,2%.
Las baterías de plomo ácido tienen una historia de más de 160 años en muchas aplicaciones diferentes y siguen siendo la batería electroquímica recargable más utilizada en aplicaciones de almacenamiento pequeñas y medianas. Las baterías de plomo-ácido tienen las características de seguridad, bajo costo, fácil carga y fácil reciclaje. La batería consta de dos electrodos sumergidos en un electrolito de ácido sulfúrico. El electrodo positivo está hecho de óxido de plomo metálico, mientras que el electrodo negativo está hecho de plomo metálico.
Hay dos tipos de baterías de plomo-ácido: baterías de plomo-ácido líquido rico y baterías de plomo-ácido reguladas por válvula (VRLA) sin mantenimiento. Las baterías ricas en plomo líquido tienen costos relativamente bajos, pero requieren mucho mantenimiento y ventilación en comparación con las baterías reguladas por válvula que no requieren mantenimiento. La batería AGM es un tipo de batería VRLA y su almohadilla de absorción de fibra de vidrio contiene electrolito de ácido sulfúrico líquido. Las baterías AMG pueden funcionar en cualquier posición y no perderán electrolitos incluso si se perfora la carcasa de la batería.
Las baterías de plomo-ácido se utilizan con mayor frecuencia en el sistema de arranque y parada de los automóviles. El bajo costo, la capacidad de generar alta corriente en un corto período de tiempo y el uso de un generador de CA integrado para cargar son factores clave para las baterías. Para otros usos, estas baterías presentan algunos desafíos, incluido tener ciclos de carga y descarga relativamente bajos durante el período de prueba de la batería y una baja densidad de energía debido a su gran peso (después de todo, las baterías están hechas de plomo).
